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修正案草案征求意见稿本修正案自2019年1月1日起施行。本修正案施行前，自2018年10月1日至2018年12月31日，纳税人的工资、薪金所得，先行以每月收入额减除费用五千元后的余额为应纳税所得额，依照本修正案第十六条的个人所得税税率表一（综合所得适用）按月换算后计算缴纳税款，并不再扣除附加减除费用；个体工商户的生产、经营所得，对企事业单位的承包经营、承租经营所得，先行适用本修正案第十七条的个人所得税税率表二（经营所得适用）计算缴纳税款。

“安装ETC并不收费，对不经常上高速公路的小客车车主不会造成损失。”他说，即使不经常上高速公路，偶尔还是会上，但只有安装了ETC通行的时候才能享受到95折优惠。另外，现在ETC应用场景不断推广，例如沈阳开展了智慧停车的城市试点工作，去北京首都机场也可以使用ETC停车。所以对通行高速公路频次不多、不经常通行高速公路的车辆来说，办理ETC同样有必要。

来源：每日经济新闻每经记者 张蕊每经编辑 陈旭12月12日，交通运输部举行“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，自撤站工作正式开展以来，经历了制定各类方案和技术要求的“起跑”阶段；大力推进工程建设、ETC发行和政策优化工作的“途中跑”阶段；从11月1日起，正式转入全网联调联试的“冲刺跑”阶段。

张某某，男，42岁，有湖北旅行史，因发热就诊，2月7日被确诊为新型冠状病毒肺炎确诊病例，转入市公共卫生临床中心。谢某，男，38岁，有湖北居住史，因咳嗽就诊，1月30日被确诊为新型冠状病毒肺炎确诊病例，转入市公共卫生临床中心。胡某某，男，65岁，有相关病例接触史，因发热就诊，2月1日被确诊为新型冠状病毒肺炎确诊病例，转入市公共卫生临床中心。

（驻交通运输部纪检监察组）责任编辑：张迪经济观察网 记者 董瑞强 环保加严是否会影响经济发展？该话题备受公众热议。8月31日，生态环境部再次作出回应：加强生态环境保护和生态文明建设与发展经济是正相关。生态环境部环境影响评价司司长崔书红说，从环评角度看，在保护前提下发展，两者是辩证统一关系，不能顾此失彼。处理好两者关系，就是要建立基于生态环保促进经济健康发展的“游戏规则”。

非居民个人的工资、薪金所得的免征额规定根据居民个人的年标准折算为月标准。劳务报酬所得、稿酬所得、特许权使用费所得的可完善之处同居民个人。由于经营所得的界定发生变化，应纳税所得额计算方法根据“所得”的本义做此规定。财产租赁所得的计算应纳税所得额规定没有变化。原先这一款中还有“劳务报酬所得、稿酬所得、特许权使用费所得”，因这三项所得并入综合所得，文字作相应调整。